Rozdělení s Američanem: častým problémem pro letecký rozpočet

Aktualizováno: 10/10/19 | 10. října 2019

Udělal jsem to. Dlouho jsem se vrátil na rozhodnutí. Stejně jako někdo, kdo prostě nemohl pustit, pokračoval jsem se vztahem, i když jsem věděl, hluboko, bylo to u konce.

Ale je tu vždy, když potřebujete čelit realitě – a tímto bodem bylo, když jsem si uvědomil, že v tomto roce nebudu létat všechno.

Tak jsem to udělal: Konečně jsem se rozdělil s American Airlines.

Po letech je věnována jim a aliance oneworld, platí navíc za lety, aby se ujistil, že jsem si udržel svůj status a šampionoval je na webu, je čas čelit pravdě: zničili svůj kdysi hvězdný věrnostní program a dali mi (A obecně všichni ostatní) žádná pobídka k jejich letět přes jinou (mizernou domácí) leteckou společnost.

Před několika lety, jak Delta, tak sjednocené devalvovány své ocenění grafy – udělování méně kilometrů za let (pokud nedostanete vysoce cenové vstupenky), což vyžaduje mnohem více míle při jejich vykoupení za letu, minimalizujících výhod a vyžadující zákazníky strávit určité množství peněz na udržení jejich elitní status. Jejich poselství bylo jasné: “Vážíme si jen vás, pokud s námi trávíte spoustu peněz.”

(Částečně kvůli jejich fúzi s americkými dýchacími cestami) Američan vyklouzl – často zvyšující výhody. Americký zdvořilost byl zářící klenot v leteckém průmyslu, chválil novináři, insidery a spotřebitelé.

Vyšel jsem z cesty, abych letěl Američan, protože jsem cítil, že moje loajalita byla oceněna. Často jsem byl modernizován, jejich zaměstnanci byli přátelští, problémy s zákaznickými službami byly často upevněny rychle, bylo snadné najít ocenění sedadla, a oni byli často velkorysý v jejich dávkách.

Ale v loňském roce nechali svůj program jít do pekla.

Co se děje s Američanem?

Nyní vyžadují elitní-kvalifikační dolary (EQDS), ale na rozdíl od Spojených a delta, nenabízejí žádné prominutí, pokud strávíte hodně na karet amerických značkových kreditních skóre.

Zvýšili náklady na zadání vstupenek – hodně.

Silně minimalizovali dostupnost spořičů odměny. Je obecně nemožné najít Saver Rewards v těchto dnech.

Potvrzené upgrady pro každého jednotlivce, ale horní elity jsou obecně nemožné. Nemůžu si vzpomenout, když jsem naposledy dostal upgrade.

Na letech partnera se rozpadly míle.

Nyní upřednostňují upgrade na základě stavu a výdajů (vezměte si to, miliony-míle status lidí!).

Jak vypočítávají EQDS, je neprůhledný a není přímočarý. Jeden dolar vynaložený není jeden eqd vydělaný, i když si koupíte plnou jízdu a prvotřídní vstupenky.

Seznam pokračuje. Tam byly tedy spousta článků blogu napsané o zániku věrnostního programu AA, který se k nim zde odkazuji, tady, tady, tady, tady, a tady. A tady a tady.

Americká podhodnocová byla jediná věc, kterou pro něj opravdu šel Američan. Byl to jediný důvod, proč jsem je letěl. Jistě, jejich nové letadla 777 a A321t jsou pěkné, ale i když rotčují své staré letadla, stále mají spoustu odrůd, které nikdy nevíte, jaký druh letadla, na kterém šli dál. Mohlo by to být skvělý a nový interiér, nebo by to mohlo být něco posledního renovovaného v roce 1987. (a nikdy se nechcete dostat na staré americké letadlo amerických letadel – žádná moc, žádné televizory a nechutný interiér) plus, jídlo v jejich saloncích Je hrozný (stejně jako samotné salonky), jejich partneři nejsou tak velkou jako Spojené a jejich letové služby / místa / místa / jídlo nejsou tak dobré jako delta. Vykoupil jsem míle pro letový let z Paříže s AA a to je jídlo, které jsem dostal:

Co je to sakra? Ukazuji vážně. McDonald by byl lepší možností. (Ochutnalo to jako nechutné, jak to vypadá!)

Létám hodně – více než 100 000 mil na více než 50 letech loňského roku. (Možná víc. Ztratím trať.) Jsem častý cestující – ale jsem levný častý cestující. Vždy dostávám levné lístky pro ekonomiku a používat svůj status a míle k upgradu.

To mě činí nízkým příjmem. Pravděpodobně utratím $ 6,000-10,000 ročně na lety. To je hodně každodenním standardem, ale když je to vaše práce cestovat, jste na konferencích po celou dobu, a měli členové týmu, aby si také rezervovali lety, myslím, že vlastně přichází docela nízká. A také jsem se šířil kolem více leteckých společností.

Američan nyní vyžaduje, abych strávil 6 000 dolarů ročně na Američan sám, jen abych získal status platiny na střední úrovni (druh, který vám dostane mezinárodní přístupový apartmán). Nepamatuju si, že jsem naposledy strávil hodně peněz na jednu leteckou společnost.

A tedy aktuální dilema: Pokud jste nízko výdaji, ale stále častým cestujícím, má smysl zůstat věnován letecké společnosti v tento den a věk?

Odpověď je hlasitost č.

Jako někdo, kdo má rád koncept a požisky loajality, mě to smutám, abych to řekl, ale pokud nebudete trávit spoustu peněz na jedné letecké společnosti, loajalitě – přinejmenším leteckým společnostem – je zastaralý koncept.

Hlavní letecké společnosti ve Spojených státech už necítí vaši loajalitu. Jsou jen uspokojujícíERIE High-strávit klienty s hlubokými kapsami – ne jejich častými klienty. cestování 100 000 mil za rok, ale jen na několika levných vstupenkách? Skvělé – to vydělá vás na záda. Strávit 20 000 dolarů na několika cenově výhodných vstupenkách? Červený koberec je pro vás válcován!

Proč? Protože (a) jsou létající plnější letadla, takže nemusí se vypořádat se zákazníky tolik, (b) lidé jsou vylepšeni na požitky a (c) jsou kretény a nedávají f ** k … .because Oni vědí, že nemáte mnoho možností, a (d) Když x% zisků pochází z vyšších výdajů, proč se musí starat o nízké výdaje?

Říkal jsem, že pokud můžete létat 50 000 mil nebo více, stojí za to se zaměřit na jednu leteckou společnost a spojenectví, protože požitky stojí za extra cenu (zejména mezinárodní salonky). Ale nyní se zvýšené požadavky výdajů, minimalizované výhody a celkově “F U” Attitude Airlines, nedává smysl být věnován letecké společnosti, pokud nejste vysoké výdaje cestovatele.

Když se dostaneme v blízkosti bodu Midway roku, uvědomuji si, že poprvé za dlouhou dobu skončím v letošním roce bez elitního stavu. Mnoho mých letů po zbytek roku jsou dlouhodobé mezinárodní lety – druh, který vždy používám body, takže můžu létat za bezplatné ve službě. Spousta mých placených, status-vydělávání letů bude levné domácí lety. S novými požadavky na výdaje, prostě nebudu schopen splnit požadavky stavu – pro jakoukoli leteckou společnost.

To se změnilo, jak letět.

Teď je to všechno o ceně.

Nebudu se obtěžovat utrácet extra $ 20, $ 50 nebo $ 100 za rok na údržbu stavu elity. Proč musím? Letecké společnosti mi nedávají důvod.

Stačí mi dát nejméně drahý let.

Létám Aljaška / panna, Jetblue a Southwest mnohem více. Tyto letecké společnosti nemají poplatky za zavazadla, mají přátelské personál a lepší produkty letu (Dobrý den, bezplatná brána do Gate Wi-Fi na Jetblue!).

Stále věřím v umění cestovního hackingu a jako takové bude i nadále shromažďovat kreditní skóre karty a leteckých kilometrů, takže když je čas letět v zámoří, mohu vykoupit ty míle pro skvělé místo podnikatelské třídy. Chci říct, když letíte prémii, jste zacházeli s dobře placenou jízdenkou nebo ne!

Dále budu mít všechny karty úvěrové skóre letecké společnosti s ohledem na to, že přicházejí s požitky základního stavu elity, jako je prioritní check-in a stravování a zaškrtávací políčko. Když budete účtováni za tašky a musíte jít všechny hladové hry pro režijní prostor, ty požitky stojí za roční poplatek za roční kreditní skóre.

Letecké společnosti vždy říkají, že zvažují, že spotřebitelé létají na ceně, nemají pobídku, aby nabídli lepší služby nebo vybavení. A to je věrné v rozsahu. Spousta volného času letí pouze za cenu. Jen chtějí jít z A do B na nejméně drahé jízdné a většinou přijali, že služba bude hrozná.

Ale když si snížíte věrnostní programy, děláte časté cestující, jako jsem já se také starají o cenu a střílíte se do nohy.

Protože teď nemám pobídku, abych šel z cesty. A první politika služby je vždy cenově dostupnější udržet zákazníka, než získat nový.

Takže, jednoduše dejte, v tomto dni a věku není důvod být věnován jedné letecké společnosti. Sbírejte časté letecké body a míle pro prémiové sedačky na těchto letech s dlouhými traťem (bezplatné lety jsou nejlepšími lety) a lety s krátkým zastavením na základě ceny. Rozhodněte se pro vše, co je levné!

Chcete se dozvědět vše o bodech a míle?
Přestat platit plnou cenu za letenky! Stáhněte si náš bezplatný průvodce cestováním hackingu a učit se:

Jak vybrat kartu kreditní skóre

Jak získat míle za bezplatné lety a hotely

Je cestování hacking opravdu podvod?

Klikněte zde Získejte příslušný průvodce odeslaným vám

Jak cestovat po světě na 50 dolarů denně

My New York Times Nejprodávanější Pohled na World Cestování vám ukáže, jak zvládnout umění cestování, takže se dostanete z poražené cesty, ušetřit peníze a mít hlubší cestovní zážitek. Je to váš A až Z plánovací průvodce, že BBC nazval “Bibli pro cestovatele rozpočtu.”

Klikněte zde a naučte se mnohem více a začněte číst dnes!

Rezervujte si výlet: logistické nápady a triky
Rezervovat svůj let
Najděte levný let pomocí Skyscanner. Je to můj oblíbený vyhledávač, protože hledá webové stránky a letecké společnosti po celém světě, takže vždy neví, že žádný kámen není ponechán nevrtaný.

Rezervujte si ubytování
Můžete si rezervovat hostel s Hostelworld. Pokud chcete zůstat někde jinde než hostel, použijte Booking.com, protože důsledně vrátí nejméně drahé ceny pro penziony a hotely.

Nezapomeňte na cestovní pojištění
Cestovní pojištění vás zajistí proti nemoci, zranění, krádeži a zrušením. Je to podrobná ochrana v případě, že se něco pokazí. Nikdy nechodím na výlet bez toho, jak jsem musel použít spoustu času v minulosti. Moje oblíbené společnosti, které nabízejí nejlepší služby a hodnotu, jsou:

S.Afetywing (nejlepší pro každého)

Zajistěte svůj výlet (pro ty nad 70)

Medjet (pro další evakuační pokrytí)

Připraven si rezervovat cestu?
Podívejte se na stránku zdrojů pro nejlepší společnosti, které chcete použít při cestování. Seznam všech těch, které používám, když cestuji. Jsou to nejlepší ve třídě a nemůžete je používat na cestě.